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Analisi Flutter
L'analisi della frequenza e dello smorzamento ottenute sperimentalmente dalle prove GVT, inclusa l'analisi modale operativa, è utilizzata in diverse applicazioni. Tra queste risulta di particolare interesse quella riguardante la prova di flutter in volo, che è necessaria per confermare il comportamento aeroelastico sicuro dell'aeromobile.
L'analisi della frequenza e dello smorzamento, inclusa l'analisi modale operativa, è utilizzata in diverse applicazioni e in particolare per la prova di flutter in volo, che è necessaria per confermare il comportamento aeroelastico sicuro dell'aeromobile.
Obiettivi Principali
L'obiettivo principale di questi test di volo è innanzitutto accertarsi che nessuna vibrazione indesiderata derivi dall'eccitazione del pilota e che nessuna variazione significativa delle caratteristiche di smorzamento dell'aereo si presentino rispetto alla velocità di volo.
Fig. 1 - Flutter
Procedura di Test per Piccoli Velivoli
Quando si tratta di piccoli velivoli, una procedura di prova accettata viene eseguita sulla base dell'input improvviso del pilota alle principali superfici di controllo. È chiaro che questo input di solito non è in grado di eccitare le frequenze naturali e i modi di ordine elevato dell'aereo, ma fornisce il feedback necessario per qualsiasi inizio indesiderato dell'ampiezza di vibrazione e di smorzamento che diminuiscono con la velocità dell'aereo.
Di solito l'aereo è dotato di sensori, tipicamente accelerometri, sulle punte delle superfici di controllo principali, che misurano la vibrazione dopo l'input del pilota, il quale è misurato da un potenziometro installato lungo il comando. Questi canali vengono acquisiti contemporaneamente durante il volo, a più velocità, con l'aereo trimmato.
ANALISI DEI DATI
Per la valutazione della stabilità aeroelastica dell'aereo è richiesta l'elaborazione dei dati post-volo
Fig. 3
Time response as result of an elevator input of the pilot (top left diagram)
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flutter.analysis_results.text
DIAGRAMMA VIBRATION FLUTTER
